第一百零四章 黑色黄金[1/2页]

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    在实行市场经济的西方资本主义国家，地方政府的收入主要还是靠征税?内容已经乱序请到  阅读！??贷款和罚款来维持，而在计划经济体制下的苏联，政府的收入并不止这些，还包括地方企业贡献的收入。

    为了应付财政上的问题，保证自己的种田计划不受阻，曼图洛夫用尽了各种可行的方法在不贷款，不影响民生，不影响发展进度的情况下，减少可以缩减的开支，。

    这些全苏性联合公司规模很大，财力雄厚，下辖数百家企业，但由于规模过于庞大，这些公司的运转往往缺乏灵活性，领导效率不高，产生了不少弊端。

    而我们熟悉的历史就选择了秋明，故此，这个庞大的产油区就被后人称为“秋明油田”。

    频繁的贸易，让州政府从中征到了不少的税收，而钢厂所得的利润，也有一部分被上交到州政府，用于支持庞大的发展计划。

    但曼图洛夫却推出了大量的建屋、工农业发展项目，工程项目多，而且工程支出庞大，这些税收并不足以应付这么多的工程，结果新西伯利亚州政府、州内各市的市政府从1938年1月起，都在面对财政情况紧张的局面。

    计划经济下的苏联，是一个国营公司垄断市场的时代。多间国营企业、工厂组成垄断组织托拉斯，多个托拉斯又组成更高级别，庞大而臃肿的联合公司，垄断苏联的市场。

    曼图洛夫上任以来，新西伯利亚州的财政情况一直都比较紧张。这个地方工业基础稳，，工业产出多，天然资源不缺，农业算是比较发达，人口不少，也好歹有个一千万，税收和其他州份相比，已经算多了。

    如果这个方案得到了落实，新西伯利亚州的石油收入将会大大地减少，而之前在石油工业的投入也会白白浪费。失去了石油这一条经济命脉的话，恐怕财政紧张的局面会再次落到曼图洛夫的头上。但无论如何，秋明油田的开发对于整个苏联而言，都是有利无害。

    这些联合公司，掌握了管理工作和业务职能，自主性很大，全联盟性的联合公司规模也可以与当今任何一家大企业相比。

    除了全苏性联合公司以外，还有加盟共和国和地方的联合公司。例如俄罗斯联邦的林业联合公司、建筑联合公司等等。在新西伯利亚州，也有曼图洛夫成立的新西伯利亚冶金联合公司。

    从6月到10月，一桶又一桶新鲜的原油，从鄂毕河中游的产油区，经水路运到鄂毕河上游的新西伯利亚市，在那里的炼油设施提炼后，通过西伯利亚大铁路运到了全国各地。

    不过，到了11月，鄂毕河中下游河段开始结冰，船只难以通行，原油只能通过运油车运输。但从产油区到新西伯利亚的距离远达七百多公里，通过车辆运输的话，会消耗大量的燃油，也会花费很大的人力物力，并不符合成本效益。

    但由于石油工业有利可图，鄂木斯克州那边也想从中分一杯羹，毕竟石油储量较大的梅吉翁油田和萨莫特洛油田都在鄂木斯克州的地盘里，所以他们也向石油工业部申请鄂木斯克州的秋明市兴建炼油设施，并兴建一条长达七百多公里的输油管道，连接产油区和秋明。

    这几家公司受到州政府的监管，有向州政府上缴利润的义务。联合公司的主席、党委书记等高层人物也都是曼图洛夫亲自提拔的人，都愿意紧密地配合曼图洛夫的发展计划。

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